The First Day!
The Second Day!
第三彈在此正式發表!
這一次的照片/文字比例絕對會比上一篇還要高，而且可以說是五篇當中照片最多的一篇，所以囉~請各位慢慢欣賞。
(我開始預見我的雙手殘廢的情景...)
美中不足的是，這次也一樣會出現不可抗力因素，再次請各位多多包涵。
以上
這次廢話不多，我們馬上開始吧!
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The Third Day 7/15
天氣晴
晚上在澎湖馬公機場過了一夜之後，今天也是一大早6點就起床打理，準備集合上飛機回臺灣。
在集合之前發生了一件小小的插曲。
有隻麻雀突然從打開的窗口飛進了我們的宿舍，不知是受傷還是太過疲勞，牠似乎不太飛得起來，就在我們宿舍裡東跳跳、西跳跳。
我們小組裡有人就開始追牠，把牠逼到牆角後抓了起來，壓住腳不讓牠逃走，然後...........
拍照!
主角就是牠。
拍完後，我們就把它放到窗戶外讓牠飛走。
以上只是題外話。
集合完畢後，我們先到餐廳用早餐。
而在餐廳的後方擺有紀念章可以給我們蓋，於是我們就匆匆吃完跑去蓋了章。
這個章也是頗巨大的。
接著便到機場跑道排隊集合，這時兩架C-130H早已停在我們的眼前。
如果注意編號的話，似乎不是原來的那兩架。
來澎湖做的兩架分別是1315、1305。
而這兩架分別為1312、1313。
我們進入了運輸機內部後，放好行李，繫好安全帶，接著就一如上一次一樣。
艙門闔上，飛機起飛，起落架吵雜的收了上來...........一切都一模一樣。
此時濃濃的睡意開始侵襲我(已經沒什麼興奮感了)，因為昨天晚上討論惜別晚會跳舞的事情討論得很晚...........。
.............
一聲吵雜的巨響，我的眼睛睜開來。
原來是起落架又開始放下了，目的地就快到了。
我靜靜坐在位子上等待降落，心想：「可別像上次一樣重落地啊!」
還好，這次的落地真的好很多，只是輕輕碰的一聲就著陸了。
我想：「這才對嘛!」XD
不過，我們到達的地方並不是空軍官校喔。
這裡是台南的空軍基地。
我們一邊忍受著灼熱的熱氣流吹拂著我們一邊下飛機，然後轉搭從空軍官校開來的Bus。
當Bus開沒多久後我就看到旁邊出現了這樣的東西..........
吼吼吼吼吼吼吼吼吼吼吼吼吼吼吼吼吼吼!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
那是IDF呀呀呀呀呀呀呀呀呀!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
剎那間，我全身熱血沸騰。
啊啊啊~~不行，我忍不住啦啦啦啦啦啦啦啦!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
轟轟轟轟轟轟轟轟轟!!!!!!!!!!!!!!!!
瞬間，我變成了超級賽亞人........(拖走)
XD
車子把我們載到了他們的禮堂。
前方放映著這樣的東西。XD
接下來又臭又長的歡迎說明會我們就直接跳過吧! XD
後方擺放著紀念章，講解結束後我也就順手蓋了。
這次有兩個章可以蓋! XD
我們來到了禮堂外面，坐上Bus開回機場。
而在停放車子的地方有這幾樣東西......
這可是貨真價實的F-86喔!
然後還有這個東西。
呵呵~
各位猜猜這是什麼東西呢?
飛機嗎?
錯!
看到這東西，大概有80%的人會說這是架飛機。
事實上並不是如此，這是飛彈，而且是頗為古早的巡弋飛彈。
說到這枚飛彈，我可就要好好為大家介紹一番了。
這種飛彈名叫「屠牛士飛彈」，是以前美國在台灣佈署的飛彈。
瞄準的........當然是臺灣的對岸囉! XD
不過重點不是這個，重點是在於其中有一部份是裝核彈頭......
沒錯，是「核彈頭」喔!!!
可不要懷疑你的眼睛有問題。XD
之前在我定的雜誌上有過一整篇的介紹，所以印象很深刻。
沒想到會在這裡見的到它! XD
這又是另一種興奮啦!!!
我們的車開了一小段路後，又回到了機場跑道上。
哈哈!
重頭戲終於登場囉!
此時機場跑道上擺放著5架軍用機，分別為IDF(F-CK-1A)、F-16B、Mirage 2000-5及一架S-70C。
我早就興奮過了頭，如果這時候召喚不出一個強力護法那才奇怪咧! XDD
下了車，我們便以兩個小組為一個單位，分別輪流參觀這5架軍機。
一開始我們3、4小組先參觀的是F-16B。
喔喔喔~
我還是第一次這麼近距離的看到、摸到真正的F-16(戰隼)呢!
如果你問我F-16就F-16，幹嘛還要講F-16B啊!?
其實你仔細看的話，會發覺這架F-16是雙座的喔!
世界上的F-16分為A、B、C、D、E、F這幾種主要的型號。
中華民國的政府購買的F-16分別為A型和B型。
A型為單座，B型為雙座，C型為單坐，D型為雙座......以此類推。
單座機大部分都是執行任務時使用，數量較多，而雙座機則常常充當教練機使用，數量較少。
當F-16B的教官講解完F-16B諸元後，我們大家便開始拍團體照。
嗯嗯，連續拍了好幾張。
不過，我不曉得這個教官是不是對我有意見，連續三次在我的頭上做文章...= =
呵呵，也許只是巧合罷了。
拍完照之後，我們開始在機身的各處走動、拍照。
F-16B機頭，可以清楚看見雷達罩以及敵我識別器(駕駛艙前方突起的那四片)。
我從沒如此的接近戰機過，於是趁機摸了摸機頭雷達罩........
啊啊~是金屬的外皮啊!
啊啊~好棒啊!
啊啊~我已經不想離開你了.....(開始磨蹭機身)
(旁人:快走!快走!離這個變態遠一點。)
此時參觀到一半，機場的擴音器發出了聲音：「請各位飛體營的同學往你們的右手邊看，IDF戰機開始衝場!」
這是第一次的衝場，我用相機把它錄成了影片，後面還會有大概4次的衝場...。
IDF(F-CK-1)衝場影片
F-16B的駕駛艙，此駕駛艙類型為「氣泡式座艙」，據說飛行員的視野會比一般傳統駕駛艙還要更好，不過我沒有詳細詢問為何叫做「氣泡式座艙」，因為那時我忙著拍照，並沒有認真想到這個問題........(拖
不過就「氣泡式」這個名詞來看，應該是指型狀方面的設計才對。
在駕駛艙左後方的這個東西就是F-16B的M61A1火神機砲，口徑為20mm，學理射速為每分鐘3000~4000發左右，恐怖吧!
不過接下來我所要說的事情可就讓各位大失所望了。
在戰機上機砲的在彈量你們猜猜看有幾發?
5000?
少來了，又不是火藥庫。
3000?
不對，還是太多了。
1000?
不可能。
800? 700? 600?
都錯，正確解答為400發砲彈。
400發，聽起來好像還算不少。
這樣想的話你就大錯特錯了，你知道400發砲彈多久可以打完嗎?
答：4秒。
.............@口@|||
只有4秒喔! 手指扣個1秒就一百發出去了，學裡射速3000發可不是叫假的嘿!
所以囉，我聽說過飛行員再使用機砲的時候都必須讀秒，這樣才能夠大概掌握自己所剩的炮彈數量。
抱歉，上面太多有點專業的說明，不喜歡的請自行跳過吧!
F-16B的後方起落架。
機翼與機身的連接部分，可以清楚的看到翼前緣延伸板。
F-16B的水平尾翼，主要是操控飛機的俯仰姿態。
這是垂直尾翼，或稱方向舵也行。
這也是F-16B的後方起落架，還有腹翼。
這張可以看到F-16B的發動機噴射口，還有減速板。
減速板是戰機在空中煞車用的配件，產生阻力讓飛機達到減速的效果。
之後，我們便聽到了換組的口令。
我們3、4小組便集合起來往下一台飛機參觀。
這次要看的是幻象2000-5 (Mirage 2000-5)。
這台幻象2000-5算是我們空軍裡面比較獨特的戰機。
因為這是法國達梭公司出產的戰機，且為無尾翼三角翼構型；而F-16則是美國洛克希德馬丁公司所生產的戰機，為較為常見的普通飛機構型。
教官一開始同樣為大家講解戰機諸元，之後開放大家參觀。
因為平常我研究比較多的大多為美製戰機，其次為歐系，再來為北極熊(就是俄系啦! XD)
對於她們仍有諸多不甚了解之處，千萬別以為這方面我啥都知道喔!(也許除了我的某個朋友除外啦!)
我便問了教官一個問題：「請問這台幻象2000-5的飛行攻角大概可到多少度?」
教官說：「平常飛行時大概到20度左右，如果關掉電腦輔助的話，最高可達30度。」
以下對於「攻角」的大概解說，沒興趣的可以直接跳過。(謎:這傢伙是來仙境做軍事教學的?)
攻角講簡單點，就是飛機的行進方向與機身的俯仰程度之間所呈的夾角。
飛機在飛行時的攻角呈現0度就是平常的普通飛行，攻角如果越大就越容易到達失速區。
所以說，戰機所能維持的攻角如果越大，普遍認為這架戰機的性能就比較好。
一般像F-16、幻象2000這種戰機，攻角大概到30左右就很了不起了。
有的更可以達到45度、60度左右，目前世界最強戰機F-22A(猛禽)的攻角更可以達到90度左右(美軍號稱「無攻角限制」)。
攻角的高低常常能夠在近距離的Dog Fight(纏鬥)中決定空戰的勝負。
不過隨著科技的日新月異，能夠左右空戰局面的也並不是只有攻角高低了。
.........糟了，一興奮就又開始長舌了。
有問題的以後再來問我吧!
我們繼續我們的任務。 XD
幻象2000-5正前方再拍一張。
這時教官補充道：「這架幻象2000跟旁邊的那架F-16從根本上就有很大的不同，除了不同國家製造之外，連她們的飛行舒適度也有所不同喔!」
喔喔!這我倒不知道了，不知是哪裡不同?
「美製的戰機在風格上比較注重飛行員，而法置戰機在風格上則比較注重飛機。」
相信很多人聽到又都霧煞煞。 XD
「因為美製的戰機雖然也有電腦輔助，但還是較為注重飛行員的操控，所以飛行員在飛F-16時要比較專注些。而這台法置的幻象2000在很多地方都頗自動化的，平時的飛行狀態只要交給電腦處理就行了。總而言之，那架F-16飛起來可能比較辛苦，而這台幻象2000飛起來會感覺比較輕鬆。」
是喔!來這邊又學了一課了，我的心裡不禁又爽了一下。XD (謎:變態就是變態...)
礙於字數，接下頁。
